全文获取类型
收费全文 | 7124篇 |
免费 | 360篇 |
专业分类
公路运输 | 2116篇 |
综合类 | 2024篇 |
水路运输 | 1549篇 |
铁路运输 | 1542篇 |
综合运输 | 253篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 266篇 |
2020年 | 238篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 176篇 |
2014年 | 568篇 |
2013年 | 426篇 |
2012年 | 694篇 |
2011年 | 691篇 |
2010年 | 555篇 |
2009年 | 509篇 |
2008年 | 447篇 |
2007年 | 635篇 |
2006年 | 576篇 |
2005年 | 356篇 |
2004年 | 246篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有7484条查询结果,搜索用时 218 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
氢能作为一种高效、清洁、可持续利用的二次能源被认为是构建未来以可再生能源为主的多元能源结构的重要载体,以其开发和利用技术为主逐渐形成全球化氢能产业规模,氢能产业技术发展离不开氢能技术标准的推动和支撑,纵观国内外氢能技术标准化的发展及现况,我国氢能技术与国外还存在很大的差距,在液氢制取与储运、船用氢能燃料电池动力系统、加氢站关键设备及部件等技术方面需要加大科研投入,预研相关技术标准,提前谋划布局,以标准引领我国氢能技术及产业快速、高质量发展。 相似文献
7.
8.
首先分析了公路工程建设模式的发展趋势对钢筋加工的新需求,提出可采用区域化集中加工的公路工程钢筋加工发展模式。结合对典型施工单位的调研,进行了现有公路工程现有钢筋加工厂有效生产时间、有效生产时间内钢筋加工厂的生产能力情况、钢筋加工厂用地指标、钢筋加工厂用电能耗指标、钢筋加工厂其他能耗指标等方面的调研。从调研结果可见,区域化钢筋集中加工存在比各标段自建钢筋加工厂的合理性,在条件适宜的前提下,将各标段自建钢筋加工厂转化为区域化钢筋集中加工厂是合理、可行的。在此基础上,探讨了公路工程区域性钢筋集中加工的主要实施模式以及各模式的特点及优势。 相似文献
9.
10.
介绍了船舶在海浪中运动的可视化技术。给出了可视化设计过程的流程图,并讨论了建立船舶模型的可行方法和三维波浪模型的数学模型,以及如何应用OpenGL函数库来生成船舶在海浪中运动的动画。在讨论可视化技术时,使用了具有平台独立性的OpenGL图形库。 相似文献